Предпусковой подогреватель двигателя очень нужен в СПб, ведь подогрев двигателя снизит его износ

Перефразируя знаменитую реплику шекспировского героя, зададим сакральный вопрос: греть или не греть? Конечно, речь о разогреве двигателя в холодное время года. Есть сторонники и того, и другого решения этой дилеммы. И лишь предпусковой подогрев двигателя знает точный ответ на этот животрепещущий для большинства автомобилистов 7 месяцев в году вопрос.

Подогрев двигателя – так все-таки греть?

Езда на непрогретом моторе при отрицательных температурах за бортом сродни выталкиванию не размятого, неподготовленного сонного пловца прямо в прохладную воду. Так и двигатель – на морозе происходит сжатие металлических частей, технологические зазоры увеличиваются, к тому же масло еще не дошло до нужной консистенции и не покрыло защитной пленкой трущиеся друг о друга поверхности. Если говорить о минусах «холодного старта», то можно еще упомянуть последствия такой привычки:

• Преждевременный износ деталей цилиндропоршневой группы
• Поломки топливного насоса;
• Быстрый расход моторного ресурса (один непрогретый старт зимой «стоит» двигателю столько же, сколько и езда на расстояние 300 км – подсчитали скрупулезные скандинавские ученые, а они умеют считать!).

Сам Михаэль Шумахер – авторитетнее эксперта по эксплуатации автомобилей сложно придумать – рекомендует в зимнее время прогревать любое, даже самое современное авто, а летом – как минимум минутку постоять после запуска мотора, дожидаясь, пока система раскочегарится. Однако есть альтернатива – использовать предпусковой подогреватель двигателя, об этом, пожалуй, мы поведаем Вам далее несколько подробнее.

Миф о вреде прогрева инжекторных двигателей принадлежит, по преданию, активистам – экологам, так как при работе на холостом ходу автомобиль выделает огромное количество концентрированных выхлопных газов. Да и Вашим соседям вряд ли понравится такая Ваша «здоровая» привычка по 15 минут греть своего «железного коня» прямо под их форточками.

Но как же быть, ведь постоянно непрогретый двигатель при старте – это верный путь к приближению его капремонта? Как всегда, выручит смекалка и рациональность европейских инженеров – автоконструкторов, разработавших автономный предпусковой подогреватель двигателя для машин.

Принцип его действия состоит в предварительном подогреве двигателя (а в качестве бонуса и салона автомобиля) еще до запуска мотора. То есть, алгоритм применения предпусковых подогревателей двигателя выглядит так:

• Владелец выставляет время активации подогрева на специальном таймере или активирует устройство дистанционно.
• Автономный насос устройства качает бензин непосредственно из топливного бака и отправляет его в камеру сгорания для смеси с воздухом и последующего сгорания.
• Пока водитель, не спеша допивает свой утренний кофе, предпусковой подогреватель двигателя повышает температуру антифриза в охлаждающем мотор контуре, а также поддувает теплым воздухом в салон машины.
• Водитель спускается, садится в теплый салон с чистыми, отогретыми стеклами, заводит с первого раза уже теплый двигатель и сразу же уезжает.
• Занавес.