Замена задней и передней полуоси, а также подшипника полуоси на выгодных условиях

В автосервисах компании «Maximum Security» замена полуоси считается одной из наиболее востребованных услуг по ремонту ходовой. При этом на вершине хит-парад, конечно же, замена подшипника полуоси как самого нагруженного элемента данного узла.

Нашими опытными и квалифицированными мастерами замена задней и передней полуоси осуществляется на машинах всех возможных марок: ВАЗ, Газель, УАЗ, Шевроле, Форд и многих других. При этом мы гарантируем сжатые сроки выполнения работ, их исключительное качество и доступную стоимость.

Цены на замену полуоси

Наименование работ	Отечественные автомобили	Иномарки:	Внедорожники, микроавтобусы
Замена сальника редуктора	от 1 500 руб.	от 1 700 руб.	от 2 000 руб.
Замена полуоси	от 1 000 руб.	от 1 500 руб.	от 2 500 руб.
Замена сальника полуоси	от 1 000 руб.	от 1 500 руб.	от 2 600 руб.
Замена подшипника полуоси	от 900 руб.	от 1 500 руб.	от 2 600 руб.

Замена полуоси – признаки неисправности данного элемента

Однако для начала давайте разберемся с тем, что же такое полуось и для чего нужна эта деталь. Полуось – это вал трансмиссии, который служит для передачи крутящего момента от дифференциала к колесам ведущего моста, а также соединяет колеса ведущего моста транспортного средства с дифференциалом, обеспечивающим, к слову, распределение мощности между колесами Вашего автомобиля.

Полуоси бывают:

• Наружными и внутренними (по их отношению к карданному шарниру);
• Разгруженными, разгруженными на ¾ и полуразгруженными – по степени нагрузки.

Признаками того, что полуоси неисправны, и замена полуоси или её подшипника – не за горами, служат следующие явления:

• Слышится сильный шум (стук в шарнире) при движении, особенно в поворотах;
• Чрезмерный нагрев фланца элемента, а через него – и колесного диска;
• Прекращение передачи на ведущие колеса крутящего момента.

Замена подшипника полуоси – краткий алгоритм действий

• Поднять автомобиль.
• Снять нужное колесо (или колеса).
• Демонтировать суппорт.
• Снять тормозной диск.
• Открутить 4 гайки крепления полуоси.
• Демонтировать и извлечь полуось.
• Зажать полуось в тиски.
• Срезать стопорное кольцо.
• Удалить с полуоси старый сальник и изношенный подшипник.
• Промыть полуось бензином.
• Установить на полуось новый сальник, а затем подшипник и стопорное кольцо.
• Собрать узел обратно в зеркальном порядке.

Замена подшипника полуоси – цена и другие преимущества обращения в «Maximum Security»

Если Вы обнаружили хотя бы один из описанных нами симптомов, сигнализирующий о том, что нужна замена полуоси, то не стоит откладывать решение этой проблемы в долгий ящик – необходимо произвести ремонт в соответствии с алгоритмом, представленным выше.

Однако, несмотря на то, что данная процедура не считается технологически крайне сложной, лучше доверить её квалифицированным мастерам, которыми не просто будет осуществлена замена подшипника полуоси либо замена задней или передней полуоси, но и будет дана гарантия и на все использованные запчасти, и на качество произведенных работ. Вы будете уверены в надежной и грамотной затяжке всех болтов и в нахождении всех деталей на их законных местах.